साइड से {{0}टिपिंग बनाम रियर से {{2}टिपिंग डंप ट्रक: किस लिफ्टिंग डिज़ाइन में अनलोडिंग क्षमता अधिक होती है?
नानयांग, हेनान प्रांत में एक राजमार्ग विस्तार स्थल पर, दो डंप ट्रक अगल-बगल सामग्री उतार रहे थे - एक उसकी तरफ झुका हुआ था और दूसरा पीछे की तरफ झुका हुआ था। मास्टर ली, जो दस वर्षों से अधिक समय से ड्राइवर हैं, ने अभी-अभी उतारे गए कुचले हुए पत्थरों की ओर इशारा किया और कहा, "जो अपनी तरफ झुका, वह 20 सेकंड में खाली हो गया; लेकिन जो पीछे की ओर झुका, उसे बस डंप को ऊपर और नीचे करने और फिर थोड़ा आगे बढ़ने में एक मिनट से अधिक का समय लगा।"
यह कोई अकेला मामला नहीं है. साइड टिपिंग डंप ट्रकों का मुख्य लाभ उनकी सीधी अनलोडिंग में निहित है: जब बॉडी एक तरफ झुकती है, तो सामग्री लगभग बिना अवशेष या संचय के लंबवत रूप से गिरती है, जिससे वे कुचले हुए पत्थर, कोयला गैंग और रेत जैसी ढीली सामग्री को उतारने के लिए विशेष रूप से उपयुक्त हो जाते हैं जो बॉडी के सामने फंस जाते हैं। इसके विपरीत, पीछे के डंप ट्रकों की बॉडी पीछे की ओर झुकी होने के कारण अक्सर पीछे की ओर शंकु के आकार में सामग्री जमा हो जाती है, जिनमें से कुछ हमेशा सामने के पैनल पर चिपकी रहती हैं। ड्राइवरों को अक्सर एक्सीलेटर पर कदम रखना पड़ता है और बची हुई सामग्री को बाहर निकालने के लिए आगे बढ़ना पड़ता है।
हालाँकि, ऐसे पहलू भी हैं जहां रियर टिपिंग साइड टिपिंग से बेहतर प्रदर्शन करती है। लुलियांग, शांक्सी में एक खदान में, साइट केवल पांच मीटर चौड़ी है। साइड टिपिंग से वाहन की बॉडी का डंप एंगल नहीं खुल सकता क्योंकि इसके लिए साइड में कम से कम वाहन की चौड़ाई के बराबर जगह की आवश्यकता होती है। रियर टिपिंग के साथ, जब तक कि पीछे सात से आठ मीटर के भीतर कोई बाधा न हो, डंप को उतारने के लिए जगह पर उठाया जा सकता है। कई छोटी सुरंगों और संकरी गली निर्माण स्थलों में, रियर टिपिंग लगभग एकमात्र विकल्प है।
सुरक्षा के लिहाज से दोनों की अपनी-अपनी घातक कमजोरियां हैं। असमान पार्किंग में साइड टिपिंग का सबसे ज्यादा डर होता है, खासकर अगर दाहिना पिछला पहिया नरम मिट्टी या पत्थर में फंस जाता है, तो जिस क्षण शरीर साइड में झुकता है, पूरा वाहन साइड में फिसल जाएगा। बैक टिपिंग से सबसे ज्यादा डर पीछे की ओर जमीन धंसने का होता है। एक बार जब पिछला सिरा अंदर धंस जाता है, तो गुरुत्वाकर्षण का केंद्र तेजी से पीछे की ओर स्थानांतरित हो जाएगा, और कैब उसका अनुसरण करेगी और ऊपर उठेगी। इनर मंगोलिया में एक बेड़े के मालिक ने मुझे बताया कि उनके पास एक सख्त नियम है: बारिश के बाद गंदगी के ढेर पर माल उतारने के लिए पीछे झुकना सख्त मना है। "इस रास्ते पर हम पहले ही दो गाड़ियाँ खो चुके हैं।"
वास्तव में किसे चुनना है यह तीन कारकों पर निर्भर करता है: साइट की चौड़ाई, जमीन की कठोरता और सामग्रियों की चिपचिपाहट। जब साइट चौड़ी होती है, जमीन सख्त होती है और सामग्री चिपचिपी नहीं होती है, तो साइड टिपिंग सबसे कुशल होती है। जब साइट संकरी होती है, तो पीछे की ओर जगह होती है और बड़े पत्थरों को उतारने की आवश्यकता होती है, पीछे की ओर झुकना अधिक स्थिर होता है। जहाँ तक तथाकथित "बिल्कुल तेज़ और सुरक्षित" की बात है, ड्राइवर कहते हैं: "कुछ लोड आज़माएँ, जो सही लगे उसे रखें।"
